铸造工艺

锻造铝圈大势已去铸造铝圈谁说不靠谱卡车

发布时间:2025/5/21 13:06:16   
说起货运行业的轻量化,甭管是新入行的卡友还是老司机都能说出来一个大概,大部分卡友可能会想到去年的“大吨小标”事件、无锡高架桥侧翻事件,包括今年初开始执行的高速公路按轴收费法规以及复工后全国高速和底道开启的超载超限检查,这些情况都和货运行业追求轻量化密切相关。随着商用车行业不断发展,车企和用户都越来越看重轻量化,车企想要通过轻量化的车型满足更多用户需求,用户想要通过轻量化拉更多的货,赚更多的钱。每个卡友日常都在思考——如何让自己的车变得更轻?除去车辆本身技术升级,卡车e族告诉你,在轮圈上花点心思可以让车辆轻量化的梦想实现得更快。锻造一定出色?盲目追捧不可取经常有一些卡友讨论“锻造铝圈好还是铸造铝圈好”,国内市场上锻造和铸造铝圈的制造商比比皆是,一时也难以分清优劣。虽然锻造铝圈韧性好、质量高,乍看起来是卡友不二之选,但也有一定的风险。众所周知,在锻造工艺中,如果铝锭纯度不够,或毛坯件本身存在锈蚀和杂质,那么在反复碾压捶打之后,杂质和锈蚀很有可能混进轮圈中,导致成型后的铝圈内部会出现空隙;锻造铝圈因其复杂的工艺流程,在实际应用场景中,使用久了就会产生金属断层,有很大的安全隐患。同时因为锻造铝圈复杂的生产工艺,价格相对铸造铝圈来说比较高,对散户卡友并不友好。散户卡友拼了命赚的钱还没有补贴家用,先要给车轮“供奉”上,而且不给整车全部轮圈进行更换,实际运输时减轻自重等优势也凸显不出来。铸造一定差劲?以偏概全不可取很多卡友明知锻造铝圈天生存在安全隐患,与铸造铝圈相比,他们仍然认为用锻造铝圈是更明智的选择。其实事实并不是这样,以偏概全不可取,铸造铝圈确实有局限,自重大、质量差是铸造铝圈最大的弊病。但如果说,有一家民族品牌,生产的铸造铝圈既有锻造铝圈自重轻,韧性好的特点,同时还摒弃掉自身的最大弊病,非常适合卡友选购使用,你会为之买单吗?旋压工艺跃岭出品铸造铝圈也有春天跃岭股份作为一家拥有数十年铝圈制造经验的民族品牌,在乘用车领域,无论是国内外均拥有良好的口碑与不错的销量。近些年来,随着国内商用车行业的发展,跃岭股份也将自己的技术引入到行业中,致力于开发最优质的卡车铝合金轮圈,低压水冷铸造技术和旋压工艺就是跃岭股份在商用车界的最大杀器。质量上乘工艺佳:跃岭铝圈采用行业先进的低压水冷铸造技术,在“低压力、循环水冷却”条件下,铝分子晶粒组织更加细小,让铸件结构更加致密,提升质量,从内到外提高抗拉强度和屈服强度。旋压工艺自重轻:在经过低压水冷铸造后,跃岭铝圈采用独特的旋压工艺,对铝圈进行加工。旋压工艺是指对铝圈进行加热处理并不断挤压,让铝圈在辊压过程中不断延展,既能确保铝圈的质量,又能降低铝圈厚度。普通锻造铝圈在不断揉捏锻打的过程中虽然会提升密度,增强轮圈整体质量,但内部分子结构混乱,很容易出现断层现象;反观旋压工艺制作的铝圈在保持轮圈强度的前提下,不破坏分子结构、不出现断层,同时具备柔韧性强、不易断裂的优点。通过低压水冷和旋压工艺“考验”的跃岭铝圈在重量方面让人满意,在铸造过程中铝圈的风孔大小由模具决定,但跃岭的工程师会尽可能将风孔设计尺寸最大化,保证铝圈强度和质量的同时,做到极致轻量化。检测严格高标准:跃岭股份为了能够满足市场和用户需求,对铝圈生产高标准严要求,建立商用车实验室,引入氦气检测,利用分子结构小的特点进行测试,确保铝圈致密性。国家曾对铝合金轮圈的生产提出相关规定,万转以下轮圈不能出现裂纹、变形等问题,而跃岭铝圈可以将国家标准提升20%-30%左右,确保用户用得安心。写在最后跃岭股份在数十年发展的过程中,不断进行技术调整,从乘用车领域再到商用车领域,跃岭股份一直走在行业前沿,用最优质的的产品服务市场、服务用户,在国内外屡获业界大奖,每年产品出口量高居行业前列,是民族品牌的优秀代表。优质产品总会博得市场信任、用户满意,优质企业也会因此腾飞,相信民族品牌,相信跃岭铝圈。

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