白癜风病友微信群 http://www.zguolife.com/news/49652.html
近日我们从相关渠道获取了全新国产ModelY零件谍照，车身后部采用了特斯拉一体式铸造新工艺，在强度、重量以及成本控制上，都比传统工艺更具优势。在年特斯拉“电池日”期间，特斯拉宣布将使用铸造工艺生产后部一体式底盘框架，此举不仅减少了零件数量，并将制造成本降低了40％，同时ModelY也将是第一款使用该部件的特斯拉车型。与此同时，为了制造这一部件，特斯拉制造了一台巨型铸造机用于生产此部件。技术一体成型工艺不仅可以免去很多铆接以及焊接的工序，同时还增加了防撞梁的作用面积，令碰撞安全性提高了20％以上。除此之外，轻量化也是这项技术带来的优势，通过省去不必要的铆接材料，在重量上将比以前的制造工艺降低30％，这无疑也增加了车辆的续航里程。有驾短评：从工艺的角度讲，一体铸造成型技术具有普通冲压不可比拟的优势，不仅强度高、重量轻、而且成本也能得到很好控制。其实在传统车企上我们也能够看到这一类配件，比如塔顶或者避震下摆臂等等部件，但是像特斯拉这样生产如此大型的一体铸造件的厂商并不多见，希望这一工艺能为特斯拉带来预期的效果。

转载请注明:http://www.aideyishus.com/lkcf/9623.html