1、坚固耐用更安全

铸造轮毂比铸造轮毂的强度高1-2倍，是普通铁圈的4-5倍，因此，较坚固的耐撞性、韧性和疲劳强度也明显优于铸造轮毂，不易碎裂，安全性更强。

2、轻量化更省油

与铸造相比，同尺寸的锻造轮毂重量可轻20%左右，而一只轮子重量轻1KG，则可提升10马力。此外，重量轻也使悬挂反应速度也有明显提高，悬挂系统反应速度更快，处理路面坑洼自然更方便，颠簸感大大降低。

3、省油、散热性能好

据日本的试验，5座轿车每减掉1kg，每年可节省20L汽油。美国汽车工程师协会发表的研究报告指出，锻造轮毂虽然比普通的铸造轮毂贵一些，但从长远来看，它可以在达到1-3W公里时回收成本。此外锻造轮毂更能散热，长距离高速行驶时，能使制动鼓和轮胎不易老化，增加寿命，减少爆胎几率。

4、操控性能更好

改进锻造轮毂，增加轮毂宽度，而不影响转向和装车，使车辆在加速、制动和转弯时的灵敏度都有较大提高，无论是在静止时，起步时还是在行驶时加速时，都能明显地感到轻快，而在转弯时，无论入弯或出弯，汽车都能明显地感到脚下的轻盈。

5、更美观

因为锻造轮毂结构紧密，能承受高应力，因此在造型设计上，它可以设计出一些比较活泼的细条辐，设计的自由度也高，能够根据车主需求设计出适合客户汽车整体外观的轮毂，使爱车更具个性化。

二、锻造轮毂和铸造轮毂的区别

1、工艺不同

铸轮是把熔融铝水浇注于砂型内，冷却成型后进行机械加工(去毛边、修整外观、抛光)而制成的。

而锻造则是使用钢制模子，将加热软化的铝块置于其中，用冲压的方法使其成型，待冷却之后再经过机械加工制成。

2、成本不同

铸造工艺简单粗暴容易大量生产，所以成本相对低一些，而锻造由于工序较为复杂，因而制造成本较为高昂。

3、重量不同

在生产过程中，锻造轮毂因铝块经过连续冲压，因此成形后，其分子结构会变得非常紧密，从而能够承受较高的压力，因此在相同尺寸的强度下，锻造轮毂比铸造轮毂质量要轻。