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国产发动机和德系发动机差距到底在哪？车友：不吹不黑！不可否认到目前为止汽车最重要的部件仍然是发动机，它是体现一台车核心竞争力的部件，同时也是国内外汽车厂商要攻克的难题。对于国产品牌汽车来说，发动机技术深入研发是一项任重而道远的事情。纵观如今的国产汽车和合资汽车，其实最大的区别就是在于发动机，特别是和德系品牌相比差距还是比较大的，车友们表示：不吹不黑！今天我们就一起来了解一下国产发动机和德系发动机差距到底在哪？第一：发动机缸体铸造工艺当汽油在发动机内部爆燃的时候会产生非常高的的压力和温度，并且是持续性地爆燃。所以汽车发动机缸体是一次性铸造成型，并且对于铸造技术要求非常难高。汽车发动机铸造流程是：先把发动机缸体材料加热到熔点，让金属融化成液体。第二部，把高温的材料液体注入到发动机缸体模具内，然后冷却，最后一步拆卸发动机模具。虽然看起来只是简单的3步，但是每一个步骤其中都含有非常高的技术含量。比如材料加热温度、发动机模具的精度、铁浆浇筑的速度、温度等等数字化的指标。哪怕只有一个数值不对都会直接影响发动机缸体的质量，最后影响发动机的性能。不难发现国产汽车都是搭载小马力、小扭力的发动机，很大程度就是因为发动机缸体铸造技术还不能到大排量的要求。第二：高精度的组装技术第一步发动机缸体铸造完成后，就要到另外一个要求更高的环节，那就是组装。因为汽车发动机是有多个部件组成，每个部件之间都需要精密连接，所以对与发动机的组装技术、组装环境、组装设备要求都非常高。大家都说日系车、德系车的发动机耐用，但这是建立在发动机没有拆卸过的基础上。如果发动机一但拆卸过，那么就会发生汽车越修越差，发动机越来越不耐用的情况发生。由于日系车德系车的发动机组装都是在低温、无尘的环境下进行，避免了由于环境原因而导致的组装误差。看到这里也许你会质疑了，我们也有同样的组装环境啊，为什么就不能做到呢？但是组装的技术人员、设备以及组装技术都是我们所欠缺的。第三：供应商稳定大众、丰田、日产、本田这些老牌汽车企业年龄都不少于50岁了，这些合资品牌的都拥有非常完善和高质的零件供应商。众所周知如今已经是一个供应商挑品牌的时代了，而不是品牌挑供应商。所有想拥有一个高质量并且稳定的供应商是一个品牌成功不可获取的因素。相反国产汽车品牌也就最近10年开始崛起，所以在供应链方面的不完胜的。比如以前的奇瑞，发动机、底盘、变速箱这些重要部件采用了大牌供应商，所以质量一直很稳定，但是大灯、空调等这些部件毛病不少，主要原因就是供应商不好而导致。同理发动机零件也是一样。最后小编认为国产发动机和德系发动机差距来自多个方面，其中缸体铸造工艺、组装技术、供应商是主要的差距，对此你是怎么看呢，同样价格你会选择配置比较高的国产车还是配置比较低但是质量稳定的合资车呢？

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