辉门公司(Federal-MogulCorporation)系统部门公布公司已开发出一种新的钢活塞环成形工艺，这种钢活塞环比灰铸铁活寨环更耐磨片日_公司还开发出种铸造模拟过程，能捉供精确数据，从而优化活寒环铸模内纲液的流场、压力和充填过程。

辉门公司为汽车、商用车、船舰、铁轨、航空航天、发电机设备和工业市场供应系统部件和其他零部件。

辉门公司动力系统业务部活塞环生产线的技术主管StetffcnHopper博士说:由于发动机制造商,不断追求更为精简的发动机和更先进的喷射技术，以降低油耗和二氧化碳排放量，燃烧室附近的零件.特别是活塞环的热力分布和摩擦性的要求增高。而用薄的活塞环可降低发动机的摩擦力，这样为保持适当的弯曲强度需要更强的活塞环材料。为满足这些要求，我们开发了新材料、新铸造和模拟工艺”。

该公司活塞环的标准生产流程是"stackcasting",即在水平层安装多重模具，这样熔融金属能获得不同的压力和流动速度，组装模具也能减少可铸活塞环型号的范围，辉门公司表表:他们的新垂直铸造工艺使用一种特殊的模具设计，该设计能优化模具和浇注系统.这能提高对金属流场的控制使用该新工艺，熔融金属能完个充填整个模具，这能显著提高灰铸铁中石墨形成的均匀性。全自动铸造和浇注工艺包括大范闹监控和所有相关参数的进程处理。这能确保史灵活的熔融金属流动率和更彻底的填充以生产更符合条件的活塞环。

辉门公司克服传统有限元建模的不足，运用高速摄像技术开发出一种新型铸造模拟方法，而不是有限元建模。SteffenHoppe博士解释道:‘’有限元模拟有一个主要缺点就是不管网格多细，依然是宏观模拟，模拟和现实之间的差距取决于所设置的仿真参数的准确度。”

辉门公司表示他们的高速摄像铸造模拟技术能提供更详细的充型分析.使控制熔融金属流动的浇注系统的精密度达到最优设计。这便意味着能更有效地追踪不同温度和铸造速度的熔融金属流，从而提高对压力波动和模具内气体反应的

了解和控制。

辉门公司表示该新铸造工艺为开发活塞环用钢树料提供了机会。铸钢材料GoE70是碳化铬增强马氏体组织，强度超过MPa。可以通过渗氮处理使其表面强度达到HV。

辉门公司去年已生产一系列GOE70活塞环，首次应用于高载菏重型柴油机，并符合欧盟的排放标准。开发者说用GOE70制成的活塞环能受重型柴油机的多次耐久性测试.且表现出特别低的侧面磨损和高耐久性，这便意味着发动机制造商能降低废弃排放量和燃油量。

SteffenHoppe博士说:‘通过创新划铸造、成型和仿真技术的发展，对关键工艺参数进行控制，公司产品的质量得以提高，强度和耐磨性增强”。