铸造是金属液态成形的一种方法，它能铸造各种尺寸、形状复杂的毛坯或零件，铸造具有适应性广、成本低廉的优点，是机械零件毛坯或零件成品热加工的一种重要工艺方法，铸造在机械制造工业中占有重要地位，据统计在一般的机械设备中，铸件占机器总重量的45%～90%,作为铁路货车重要走行部件的铸钢车轮也日益发挥着愈来愈重要的作用。

铸造工艺对于铁路货车转向架和钩缓等重要部件上的关键件，如摇枕、侧架、车钩、车轮等提出了更高的要求，既要保证内在质量、整型式尺寸和外观质量要求，又要保证使用的安全性。

铸造的实质就是材料的液态成形，由于液态金属易流动，所以各种金属材料都能用铸造的方法制成具有一定尺寸和形状的铸件，并使其形状和尺寸尽量与零件接近，以节省金属，减少加工余量，降低成本。近年来，新的铸造技术涉及造型、制芯、下芯、精炼、落砂、热处理、强化抛丸及铸件检测等方面。

我国铁路货车摇枕、侧架、车钩等铸钢件采用了潮模砂抛砂造型、气冲造型、酯硬化水玻璃砂造型、CO2硬化法水玻璃砂造型、呋喃树脂砂造型和V法造型等机械化程度较高的生产线，与原来广泛采用的震动造型机相比提高了生产效率，造型质量也大幅度提高。

铸铁件斜楔广泛采用了铁型覆砂的造型方法。由于造型质量的提高，铸件的尺寸精度明显提高，多年来铸件最易形成的传统缺陷——砂眼大量减少，铸件质量明显提高。铸钢车轮生产技术可分为格里芬（GRIFFIN）技术和ABC技术两大类。